1. Pozor, zákruta! (február 2026)

EÚ už nie je najväčší hráč na svetovom trhu s tovarmi. Dôvodom je konkurencia z Číny, ktorá produkuje moderné výrobky pri nízkych cenách. Dôsledkom je stagnácia nemeckej ekonomiky aj vplyvom problémov v automobilovom priemysle. Z čistého dovozcu áut sa Čína stala v priebehu piatich rokov čistým vývozcom, ktorého trhový podiel vo svetovom obchode s autami je aktuálne už na úrovni Japonska. Čínske automobilky dnes ovládajú 2/3 domáceho trhu, kým pred pandémiou ovládali len vyše tretiny. Hoci podiel slovenského vývozu áut do Číny dosahuje len 8 %, finálny dopyt z Číny je pre slovenský autopriemysel úrovňou rovnako dôležitý ako ten z Nemecka a USA. Pre SR bude náročné obstáť v tejto konkurencii, avšak výhodou by pre nás mohla byť nižšia nákladovosť výroby v porovnaní so závodmi v západnej Európe.